Segur Rail

i+d+i

Celem projektu było zaprojektowanie i uruchomienie platformy monitorowania i kontroli personelu wykonującego prace budowlane lub konserwacyjne na torach. System, oparty na częstotliwościach radiowych, ma przyczynić się do zmniejszenia liczby wypadków przy pracy podczas budowy, napraw lub konserwacji linii kolejowych.

Jednym z głównych zagrożeń dla personelu podczas wykonywania prac budowlanych i konserwacyjnych, a także wszelkich innych z użyciem ciężkiego sprzętu, jest ryzyko wciągnięcia przez maszynę w wyniku zbytniego zbliżenia się, czy to w związku z wykonywanym zadaniem, czy też przez przypadek. Zazwyczaj podczas wykonywania prac budowlanych, naprawczych i konserwacyjnych konieczne jest, aby przynajmniej jeden operator znajdował się w pobliżu maszyny i kontrolował różne jej części, aby zapewnić prawidłowe wykonanie zadań i właściwy postęp prac. Ruch tych części maszyn, wraz z samym ruchem postępowym podczas wykonywania pracy, stanowi dla pracowników znaczne zagrożenie, tym bardziej, że w wielu przypadkach kierujący maszyną nie ma wystarczającej widoczności, aby wykonywać pracę w sposób całkowicie bezpieczny.

i+d+i

i+d+i

Schemat działania platformy

Konstrukcja platformy pozwala na lokalizację w czasie rzeczywistym operatorów pracujących przy maszynach kolejowych, zarządzanie strefami niebezpiecznymi i uruchamianie odpowiednich alarmów w celu zapobiegania i unikania ewentualnych wypadków. Służy do tego specjalnie opracowany system lokalizacji oparty na tanim urządzeniu komunikacji bezprzewodowej, który może być stosowany w każdym środowisku pracy, w tym w tunelach i wykopach.

Do obliczania pozycji pracownika wykorzystuje się kilka odbiorników oraz techniki triangulacji, w których pozycja nadajnika jest obliczana na podstawie odległości nadajnika od każdego z odbiorników. Rozmieszczenie odbiorników w maszynie kolejowej jest podobne do pokazanego na rysunku, tzn. naprzemiennie z jednej strony maszyny od początku do końca, unikając sytuacji, w której znajdują się one w tej samej linii.

Graficzne przedstawienie zastosowanych technik lokalizacyjnych

i+d+i
i+d+i
i+d+i

Przykłady prac budowlanych i konserwacyjnych na kolei

i+d+i
i+d+i
i+d+i
i+d+i
i+d+i
i+d+i
Solicitamos su permiso para obtener datos estadísticos de su navegación en esta web, en cumplimiento del Real Decreto-ley 13/2012. Si continúa navegando consideramos que acepta el uso de cookies. OK | Más información