La UTE Rover y Dragados se adjudica la ejecución de las obras del nuevo canal de acceso ferroviario de Valencia

Los trabajos del nuevo canal de acceso subterráneo, de 1,2 km de longitud, requerirán de 480.000m3 de hormigón, más de 54 millones de kg de acero corrugado y la excavación de 2 millones de m3 de tierra, entre otros

Supone una inversión de más de 443 millones de euros con un plazo de ejecución de 60 meses

Adif Alta Velocidad ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Rover y Dragados el contrato para la ejecución de las obras del nuevo canal de acceso ferroviario para la integración de la alta velocidad en la ciudad de Valencia, que también comprende el proyecto de ampliación y remodelación de la Estación de Valencia-Joaquín Sorolla y su aparcamiento.

Las obras, financiadas por la Unión Europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - Next GenerationEU, cuentan con un plazo de ejecución de 60 meses y el inicio de las mismas está previsto para 2023. El presupuesto base de licitación era de 428.601.085,95 euros más IVA y finalmente han sido adjudicadas a la UTE por 366.440.482,40 euros. (443.392.983,70 euros).

El soterramiento de la playa de vías de entrada a Valencia comprende un nuevo canal de acceso subterráneo de 1,2 kilómetros de longitud, cuya profundidad máxima será de 20 metros y albergará siete vías en paralelo. De esta forma, Valencia ganará un gran espacio que podrá destinarse a otros usos.


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Las actuaciones previstas en el contrato comprenden tanto la obra civil del soterramiento del canal de acceso como el montaje de vía, electrificación y la obra civil de instalaciones de seguridad y comunicaciones. Durante todo el tiempo que duren los trabajos se mantendrán en servicio todas las circulaciones habituales.

Entre las unidades más importantes de la obra, que reflejan la magnitud de los trabajos, la excavación de 2 millones de m3 de tierra, los 54,9 millones de kg de acero corrugado y los 3,3 millones de kg de acero estructural que serán necesarios, 480.000 m3 de hormigón, 190.000 m2 de muros pantalla o los 72.000 metros lineales de micropilotes (2.000 ml de pilotes).

Por su parte, el proyecto de ampliación y remodelación de la estación Joaquín Sorolla proyecta un nuevo esquema de vías (10 de ancho de vía internacional [UIC], la conversión a internacional de dos actuales de ancho ibérico [8 y 9], y la ejecución de dos nuevas). Asimismo, el vestíbulo del edificio de viajeros de la estación se ampliará a diferentes alturas que darán acceso a los nuevos andenes. Por su parte, el aparcamiento se ampliará hacia al sureste, en una zona que hoy ocupan las vías, con una superficie total de 8.000 m2.


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