RENOVACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO LINEA 9. TEULADA - GATA

Localidad: Teulada (Alicante)
Entidad Contratante: Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)
Presupuesto: 15.000.000 €
Año de finalización: 2021
Año de ejecución: 2020 – 2021

CARACTERÍSTICAS:
El proyecto realizado tiene por objeto la renovación integral de la superestructura del tramo Teulada – Gata de Gorgos de la línea 9 de la red TRAM de Alicante, junto al acondicionamiento y mejora de la infraestructura, elementos estructurales, drenaje, refuerzo y sostenimiento de los túneles existentes, y la aplicación sobre el terreno de una serie de medidas preventivas para mitigación de riesgos geológicos. Un mayor detalle del alcance de los trabajos es el siguiente:
· Renovación de la superestructura de ancho métrico (1.000 mm) ejecutada 4.121 metros lineales en vía sobre balasto y 1.815 metros lineales vía en placa con sujeción directa .
· Para realizar el acondicionamiento completo de la infraestructura existente, se han realizado excavaciones para saneo y reconstrucción de terraplenes con problemas estructurales, mejora de capa de coronación de plataforma mediante el extendido de zahorra y capa final de sub-balasto de 30 cm de espesor.
· En los 3 túneles existentes, con una longitud total de 450 ml., se ha aumentado el gálibo vertical de cara a la futura electrificación de la línea, y se han estabilizado las bóvedas y hastiales mediante la ejecución de bulones y gunita armada.
· Destaca en esta obra, la rehabilitación y ampliación del Viaducto de piedra sobre el río Gorgos Además, se han ejecutado 253 metros lineales de falsos túneles en los emboquilles de los túneles y 120 metros lineales en trinchera; 280 metros de losas pilotadas y muros de contención También se han adecuado 5 pasos inferiores existentes en el trazado.
La actuación más relevante del proyecto, por su elevado valor patrimonial y dificultad de ejecución, ha sido la rehabilitación y ampliación del centenario Viaducto de Gata sobre el río Gorgos. Este puente, con una longitud total de 163 metros, es obra del ingeniero de minas José Carbonell en 1913. Se ha llevado a cabo, por Por un lado, se ha llevado a cabo la ampliación del tablero mediante carro de encofrado deslizante para alcanzar los 7,50 m de anchura, y por otro lado, la restauración y protección de los paramentos verticales. Finalmente, se ha dotado de iluminación ornamental para ensalzar el valor arquitectónico de este puente.